RTO催化燃烧设备

RTO催化燃烧设备方法

RTO催化燃烧设备结构简单，节能省力，无二次污染。设备占地面积小，重量轻。采用窝蜂陶瓷状为载体的贵金属催化剂，阻力小，。当有用蒸汽浓度达到2000ppm以上时，可维持自燃。

RTO催化燃烧设备原理有何特点？

废气经收集后，通过旋转阀门进入事先蓄热的蓄热层，蓄热层将热量传递给废气，废气达到反应温度后，在催化剂层上发生氧化反应，反应后的气体通过另外一个蓄热层，将热量传递给该蓄热层，气体深受冷却，蓄热层温度深受升高。到达确定程度的时候，气体流向发生反转，未处理的低温废气进入上一循环已蓄热的蓄热层，然后发生催化反应后，又将热量传递给上一循环冷却的蓄热层。如此循环操作，实现污染物的催化氧化反应和热量的循环。

在工业生产过程中，排放的有用尾气通过引风机进入设备的旋转阀，通过选转阀将进 口气体和出口气体全部分开。气体首先通过陶瓷材料填充层预热后发生热量的储备和热交换，其温度几乎达到催化层进行催化氧化所设定的温度，这时其中部分污染物氧化分解;废气继续通过加热区升温，并维持在设定温度;其再进入催化层完成催化氧化反应，即反应生成CO2和H2O，并释放大量的热量，以达到预期的处理效果。

RTO催化燃烧设备原理余热可返回烘道，降低原烘道中消耗功率;也可作其它方面的热源。使用寿命长，催化剂一般两年更换，并且载体可生产。

RTO催化燃烧设备原理设备用于中高温、中的有用混合废气。适用于喷漆车间的废气处理。适用于电子产品制造及集成电路的废气处理。

RTO催化燃烧设备故障原因及排除

1.电源不正常

联系供电部门是否已对RTO系统供电；检查相关电源开关及线路；注意保险丝是否熔断。

2.变频器故障

①检查PLC与变频器及变频器与显示屏之间的通讯是否正常，特别是通讯线是否松动脱落。

②系统断电后，因风机的电机过电压保护，变频器可能会出现故障指示。再次通电启动后，按变频器复位键即可。

③如风机自动停车，可对动力柜断电再通电重新启动。

④正常停炉后，再次启动RTO设备也可能出现这种情况，按变频器复位键即可。

⑤如风机电机故障，则可能导致电机过电流，变频器故障报警。

3.风机风压低报警

①若变频器正常，则检查电机（是否运转，有无异响）、轴承及电路（电机有无正常上电）。

②若变频器显示故障信号，经复位后仍不能恢复正常，则需专注服务技术人员检查维修。

③观察风机转动情况，如转动未见异常，则更换压差开关。

4.当故障提示“压缩空气压力低”

①确认压缩空气主管道上手动阀有无开启。

②确认供气系统是否正常。如是则检查压力开关参数设定是否正确4bar或是否损坏；如否则联系检查空压机与干燥机是否正常工作。

③检查压缩空气管路有无泄漏。如正常，则检查压缩空气管路有无泄漏。

5.气动阀门动作异常

(1)如所有阀门均不动作，则可能的问题根源如下：

①检查压缩空气压力是否在正常范围4～6kgf/cm2，压缩空气主管道上手动阀有无开启。

②PLC柜直流电源有无问题，保险丝是否熔断。

(2)如单个阀门动作异常，则可能的问题根源如下：

①检查该阀门对应的压缩空气小管道上手动阀有无开启。

②检查该阀门对应的PLC柜中继有无问题。

③检查该阀门电磁阀是否动作，首先检查电磁阀线圈有无通电；其次检查电磁阀内有杂物堵塞，一般解体清理后可继续使用。如气缸有问题，则需更换或由专注服务人员维修。④观察现场阀位磁性开关定位器是否到位，如阀门动作到位，磁性开关没有亮灯指示，此时要调整磁性开关位置，直到让其亮灯指示。

⑤还有一种可能是阀门密封面上沾有铁屑等杂物，致使阀门无法全部关闭，压缩空气一直从二位四通阀排气口冲出。通常这种情况一般会随着杂物脱落而自动消失，否则应打开就近的检查门，去除杂物。

6.点火不成功

打开燃烧控制柜，按燃烧控制器复位键，重新点火。如重复多次，燃烧器仍不能点火，则按下列途径查找原因：

①观察燃烧控制器各小灯的闭合，根据其提示，分析无故障原因。

②检查电机是否正常。连杆是否松动。燃气平衡阀是否在适当位置。

③检查点火电磁阀是否故障。

④检查点火管路是否开启，压力是否正常（减压阀后压力1～2KPa左右）。

⑤主减压阀前压力及减压阀后压力是否正常。若减压阀后压力不正常则调节减压阀或更换减压阀。

⑥擦拭点火器及火焰检测器头部后再试。

⑦检查高压点火器是否打火。

⑧火焰检测器是否故障。

⑨检查燃烧风机供风是否正常。

⑩火检冷却风是否过大，关小再试；火检冷却风是否关闭，如关闭，可能导致火检端部温度超过65℃，火检自动保护动作导致点火失败。

若以上问题都不存在，但还不能成功点火，则需专注服务人员对燃烧系统重新调整。

7.燃烧器突然熄火

打开燃烧控制柜，按燃烧控制器复位键，重新启动燃烧器。如重复多次，燃烧器仍不能正常运行，则按下列途径查找原因：

①主减压阀前压力及减压阀后压力是否正常。若减压阀后压力不正常则调节减压阀或更换减压阀。

②检查电机是否正常。连杆是否松动。燃气平衡阀是否在适当位置。

③检查助燃风机压力开关是否动作。

④检查火检有无问题。

⑤高温限制器有无动作。

⑥火检冷却风是否过大，导致小火时熄灭，关小点火再试；火检冷却风是否关闭，如关闭，可能导致火检端部温度超过65℃，火检自动保护动作导致点火失败。

若以上问题都不存在，但重新点火成功后再次出现熄火现象，则需专注服务人员对燃烧系统重新调整。

8.排气超温上限（设定温度250℃）此时RTO报警并自动故障停车

可对照现场温度表，首先判断排气热电偶有无问题。如现场温度表显示未超温则更换热电偶，重新启动RTO。如现场温度表也显示超温，则按如下几种情况分析原因：

①废气入口温度是否过高。RTO正常入口温度为常温。

②检查RTO系统主切换盖板阀有无故障。如阀门有故障，RTO蓄热体无法正常蓄热放热，也会导致RTO出口超温。

③检查蓄热体是否完好，如蓄热体堵塞、碎裂或塌陷则导致换热效率降低，从而提高排烟温度。

④检查是否所有生产线废气阀都关闭。如长时间关闭，进入RTO的废气量太小，会导致RTO出口超温。

9.氧化室温度高报警（设定温度950℃）：此时RTO自动故障停车

①热电偶有无问题。可根据两支热电偶及对照燃烧控制柜显示的温度判断，正常情况下，任意两者的读数误差≤150℃。

②检查燃烧系统比例阀动作是否正常。

③废气浓度过高，应检查生产工艺。

10.氧化室温度变化异常

①检查比例阀动作是否正常。

②尽管自控系统可稳定炉膛温度，但废气量突然变化过大，会使温升速度变快或慢，所以要尽量保持进 口废气量相对稳定。

③热电偶有无问题。

④控制柜有无良好接地，如无，则热电偶可能信号干扰导致温度显示异常。